[caption id="attachment_34395" align="aligncenter" width="595"] NCSM Protecteur. Photo : Jonathon Wade Kehler[/caption] Le texte qui suit a été rédigé par Gordon Kijek, qui a rejoint l’équipage du NCSM Protecteur lors de l’incendie qui s’est déclaré à bord en février 2014. Il faisait partie d’une “Tiger Cruise”, une croisière au cours de laquelle des amis et des membres de la famille remontent à bord d’un navire jusqu’à son port d’attache. Cette croisière de sept jours s’est terminée de manière plus dramatique que toutes les précédentes. Gordon est décédé en 2023, mais il a laissé le récit suivant à partager.Le jour où nous avons rejoint le navire, celui-ci effectuait un ravitaillement en mer avec un destroyer américain à missiles guidés, l’USS Michael Murphy. Au milieu de l’après-midi du deuxième jour, un marin m’a demandé si j’aimerais visiter la salle des machines du navire. J’ai accepté et j’ai rejoint un groupe de civils pour descendre dans les zones les plus basses de ce grand navire. La salle des machines se trouve à 40 pieds sous la ligne de flottaison. Nous avons parcouru les trois étages de machines incroyablement complexes et avons été confrontés à la chaleur extrême et au bruit accablant qui régnaient en permanence. Je ne voyais que la bouche du guide bouger à certains moments, mais je n’entendais rien. Vers 19 heures ce soir-là, mon fils Dean et moi-même nous trouvions dans le mess des officiers en chef et des officiers mariniers lorsque nous avons entendu le CLANG, CLANG, CLANG d’une alarme, suivi immédiatement d’une annonce bruyante : “Au feu, au feu, au feu ! Feu dans la salle des machines !Tous les membres de l’équipage se sont levés d’un bond et ont couru vers la porte, enfilant leur équipement de flash. On m’a demandé de me diriger vers la grande “zone de dispersion” située au centre du navire, où les membres de l’équipage étaient déjà en train d’enfiler des combinaisons de feu, des...

[caption id="attachment_34395" align="aligncenter" width="595"] HMCS Protecteur. Photo: Jonathon Wade Kehler[/caption] The following is written by Gordon Kijek, who joined the crew aboard HMCS Protecteur during the onboard fire in February 2014. He was part of a ‘Tiger Cruise’ – when friends and family sail back onboard a ship to its home port. This seven-day Tiger Cruise ended more dramatically than any before it. Gordon passed away in 2023 but left the following account to be shared.The day we joined the ship, it was doing a resupply at sea with an American-guided missile destroyer, the USS Michael Murphy.  In mid-afternoon on Day 2, a sailor asked me if I’d like to tour the ship’s engine room. I agreed and joined a group of civilians as we descended into the lowest areas of this great ship. The engine room went down 40 feet below the water line. We toured the entire three floors of incredibly complex machinery and experienced the ever-present extreme heat and overpowering noise. I could only see the guide’s mouth moving at certain points but heard nothing.  At around 7 p.m. that evening, my son Dean and I were in the Chief and Petty Officers’ Mess when we heard the loud CLANG, CLANG, CLANG of an alarm followed immediately by a loud announcement, ‘Fire, fire, fire! Fire in the engine room!’ Every crew member jumped up and ran to the door, putting their flash gear on. I was instructed to head to the large ‘dispersal area’ in the ship’s centre, where crew members were already putting on fire suits, donning helmets and air tanks and running to the areas leading down to the engine room. A senior non-commissioned officer announced loudly that his was the only voice that should be heard. He had total and instant control and directed the civilians where to stand. We were given flash gear to put on, and he cleared a path for a sudden flow of casualties (smoke inhalation) that were being taken to the medical facility located in the front section of the ship.  He directed a fire...

Peter Mallett, Rédacteur — Un tambour géant, un gong martelé à la main et des cymbales ont retenti à l’entrée principale de la résidence officielle du contre-amiral Christopher Robinson, tandis que deux lions rouges et jaunes aux couleurs vives ont réchauffé l’atmosphère le 14 février. Les danseurs lions du Wong Sheung Kung Fu Club de Victoria ont débarrassé la BFC Esquimalt de ses “mauvais esprits” tout en souhaitant une bonne année lunaire aux membres de l’équipe de la défense. Les communautés du monde entier ont célébré le Nouvel An lunaire du 9 au 24 février, accueillant l’année du dragon dans l’astrologie chinoise. Le symbolisme de la danse du lion est d’éloigner les mauvais esprits et les mauvaises énergies et d’accueillir la nouvelle année avec beaucoup de bruit et de couleurs vives”, a déclaré Daniel Low, membre du club, en souhaitant “Gong Hei Fat Choi” (“prospérité et bonne fortune”) en cantonais à plus de 200 visiteurs à la résidence de l’amiral. En guise de paiement symbolique pour les efforts de la danseuse, le Cam Robinson a donné aux lions une tête de laitue sur un bâton. “Ils l’ont méchamment déchirée”, a déclaré le Cam Robinson en plaisantant après que les danseurs, actionnant la gueule des fauves à l’aide de leviers commandés à la main, eurent englouti les légumes et les eurent recrachés sur le trottoir. “C’était un spectacle extraordinaire, qui a suscité l’enthousiasme et la prise de conscience de nos groupes consultatifs de défense”. Low a déclaré que le fait de se produire à la BFC Esquimalt devant le contre-amiral, les hauts dirigeants et les militaires était un honneur. Les danseurs lions se sont également produits à Nelles Block et au NCSM Venture, où ils ont attiré de nombreuses personnes. Au cours de leur visite, les danseurs lions se sont arrêtés au quartier général de CANSUBFOR à Dockyard et ont donné...

Peter Mallett, Staff Writer —  A giant drum, hand-hammered gong and cymbals sounded at the main entrance of Rear-Admiral (RAdm) Christopher Robinson’s official residence as two brightly coloured red and yellow lions warmed up the mood on Feb. 14. The lion dancers from Victoria’s Wong Sheung Kung Fu Club have cleansed CFB Esquimalt of ‘bad mojo’ while wishing Defence Team members a Happy Lunar New Year. Communities worldwide celebrated the Lunar New Year between Feb. 9-24, welcoming the Year of the Dragon in Chinese astrology. “The symbolism of the lion dance is to ward off evil spirits and bad energy and welcome in the New Year with lots of noise and bright colours.” the Club’s Daniel Low said as he wished ‘Gong Hei Fat Choi’ (‘prosperity and good fortune’) in Cantonese to more than 200 visitors at the Admiral’s Residence. As part of a symbolic payment for the lion dancer’s efforts, RAdm Robinson fed the lions a head of lettuce on a stick. “They viciously ripped it apart,” declared RAdm Robinson in jest after the dancers, operating the beasts’ mouths with hand-controlled levers, gobbled up the veggies and spat them onto the pavement. “It was an amazing performance, which built some excitement and awareness around our Defence Advisory Groups.” Low said performing at CFB Esquimalt for the Rear-Admiral, senior leadership, and service people was an honour. The lion dancers also performed at Nelles Block and HMCS Venture, attracting big crowds. During their visit, lion dancers stopped by the CANSUBFOR Headquarters in Dockyard and performed outside the building. It was intended as a gesture of friendship and goodwill to Lieutenant-Commander Harrison Nguyen, one of the Kung Fu Club’s former members and lion dancers, who has since moved on to Halifax to become Commanding Officer of HMCS Windsor.  Manipulating the 10kg costume is no easy task. Lion dancer Jack Detlor described it as a combination of a ‘full-body workout and being in a sauna’, which he says often pushes the dancers to the brink of physical exhaustion.   Low says he and other...

[caption id="attachment_34352" align="aligncenter" width="595"] Le matelot de deuxième classe Zachary Thompson (au centre) discute avec des recruteurs de la Réserve navale.[/caption] ENS 2 Lucien Pelletier, NCSM Winnipeg, UPAR — Le NCSM Winnipeg a ouvert ses ponts au personnel de la Réserve navale canadienne (RESNAV) dans le cadre d'une initiative stratégique visant à soutenir les efforts de recrutement.Le 8 février, le personnel de la Réserve navale, chargé d'informer les recrues potentielles des possibilités de service naval, est monté à bord du NCSM Winnipeg pour une visite guidée. Cette initiative vise à fournir aux recruteurs une expérience de première main et une compréhension plus approfondie des opérations de la Marine canadienne, ce qui leur permettra de mieux informer les recrues potentielles des aspects uniques du service naval.Les recruteurs de RESNAV ont exploré les subtilités des navires de guerre, se familiarisant avec les technologies de pointe, le travail d'équipe et la vie quotidienne à bord des navires de guerre canadiens. Le sous-lieutenant intérimaire (A/SLt) Brent Martindale, qui supervisait les visites, a souligné l'importance d'armer les recruteurs avec des informations précises et convaincantes."Cette initiative permet à nos recruteurs de présenter en toute confiance les défis et les avantages du service naval, en brossant un tableau vivant de la vie dans la Marine canadienne", a déclaré le s.é.-m. Martindale.L'expérience immersive renforce non seulement le lien entre les recruteurs et les recrues potentielles, mais souligne également l'engagement de la Marine canadienne à promouvoir une force de réserve bien informée et compétente.

PO2 Lucien Pelletier, HMCS Winnipeg, UPAR — HMCS Winnipeg has opened its decks to Canadian Naval Reserve (NAVRES) personnel in a strategic move to bolster recruitment efforts. On Feb. 8, NAVRES personnel, tasked with informing possible recruits about naval service opportunities, boarded HMCS Winnipeg for a guided tour. The initiative aims to provide recruiters [...]

[caption id="attachment_34344" align="aligncenter" width="595"] Des instructeurs des opérations tactiques maritimes de la GRC se rassemblent pour une photo de groupe sur la jetée D lors d’un exercice de formation impliquant un bateau chaviré, le 17 janvier.[/caption] Peter Mallett, Rédacteur  —  Rien n’est plus rafraîchissant que de passer la seule journée enneigée de l’île de Vancouver coincé à l’intérieur d’un bateau chaviré dans les eaux froides du port d’Esquimalt. Heureusement pour une équipe de 20 membres de la Gendarmerie royale du Canada (GRC), il ne s’agissait pas d’une situation d’urgence réelle, mais d’un scénario de formation. Les instructeurs des Opérations Tactiques Maritimes de tout le Canada se sont réunis le 17 janvier à l’Unité de Plongée de la Flotte (Pacifique) dans les eaux de la jetée ‘D’ pour une formation sur le chavirement d’un navire.   Le caporal (Cpl) Andrew Michaud, de l’équipe d’intervention d’urgence de la Section nationale de formation tactique de la GRC située à Ottawa, a déclaré que la formation aidera à développer le cours d’opérations tactiques de la GRC prévu pour le début de l’année 2025. “La formation a été menée pour s’assurer que nos procédures offraient une progression sûre pour que les candidats deviennent confiants dans l’eau et puissent sortir d’un navire renversé s’ils sont piégés à l’intérieur”, a déclaré le Cpl Michaud. Le scénario prévoyait la présence simultanée de cinq opérateurs et d’un instructeur dans le bateau, ainsi que de deux plongeurs à l’extérieur du bateau. Les groupes se sont entraînés dans un bateau d’entraînement spécialement conçu, retourné et submergé à une profondeur de deux à huit mètres, qui se remplit rapidement d’eau. Les équipes grimpent par une écoutille, qui est ensuite fermée, piégeant l’équipe. Ils doivent alors s’échapper du bateau en rampant et en nageant par une sortie ouverte. Le bateau d’entraînement de la GRC a été construit avec plusieurs...

[caption id="attachment_34344" align="aligncenter" width="595"] RCMP Marine Tactical Operations Instructors gather for a group picture on ‘D’ Jetty during a training exercise involving a capsized boat, Jan. 17.[/caption] Peter Mallett, Staff Writer  —  Nothing sounds as refreshing as spending the only snowy day on Vancouver Island trapped inside a capsized boat in the cold waters of Esquimalt Harbour.   Luckily for a team of 20 Royal Canadian Mounted Police (RCMP) members, the situation was not a real-life emergency but part of training scenario. The Marine Tactical Operations instructors from across Canada gathered on Jan. 17 at Fleet Diving Unit (Pacific) in the waters of ‘D’ Jetty for a capsized vessel training. Corporal (Cpl) Andrew Michaud of the RCMP’s National Tactical Training Section Emergency Response Team located in Ottawa, said the training will help develop the RCMP Tactical Operations Course planned for early 2025.   “The training was conducted to ensure our procedures offered a safe progression for candidates to become confident in the water and can escape an overturned vessel if trapped inside,” said Cpl Michaud.The scenario saw five operators plus an instructor in the boat at a time plus two divers outside the boat.    The groups trained in a specially designed flipped and submerged training vessel at two to eight meters in depth that would quickly fill with water. The teams climb through a hatch, which is then shut, trapping the team. They must escape the boat by crawling and swimming through an open exit. The RCMP training vessel was built with several airtight compartments that allow it to float upside down and adjust the air pocket inside, explained Sergeant Jay White of the RCMP’s National Underwater Training Recovery Centre, based in Nanaimo. Lines that run between a nearby Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB) and the jetty help adjust the boat into a capsized or upright position, with pumps removing the water from the cabin. Locked inside the overturned boat’s cabin, the instructors wore an Emergency Response Team Marine Kit, including a dry suit, belt, vest, helmet, and...

[caption id="attachment_34337" align="aligncenter" width="595"] De gauche à droite : le Capitaine de frégate Coates, le Commodore Mazur et le Capitaine de frégate Bergmann signent des documents lors de la cérémonie de passation de commandement qui s’est déroulée au carré des officiers de la Base des Forces canadiennes Esquimalt, le 7 février. Photo : Le Caporal Tristan Walach : Caporal Tristan Walach, Services d’imagerie des FMAR(P).[/caption] Peter Mallett, Rédacteur  —  Lors d’une récente cérémonie de passation de commandement à Esquimalt, deux frégates de classe Halifax ont échangé non seulement leurs capitaines, mais aussi la majorité de leurs équipages. La cérémonie du 7 février au carré des officiers a vu un échange de coque rare entre les deux navires lorsque le commandant (Cdr) Meghan Coates a abandonné son commandement du NCSM  Vancouver  et a immédiatement pris le commandement du NCSM  Regina, la plupart de son équipage étant venu pour la nouvelle affectation. Pendant ce temps, le Capf Tyson Bergmann et la plupart des militaires  du rang et des militaires du rang de Regina ont fait le chemin inverse et résideront désormais à Vancouver . La crise d’attrition et la pénurie de marins que connaît actuellement la Marine, combinées à la conclusion récente du déploiement du Vancouver dans la région indo-pacifique en décembre 2023, ont été les facteurs déterminants de l’échange, explique le Commodore (Cmdre) David Mazur, commandant de la Flotte canadienne du Pacifique. “Ce n'est pas une procédure standard d'effectuer un échange de coque, mais plusieurs options ont été examinées et celle-ci a été déterminée comme étant la meilleure pour la Marine et ses marins”, a déclaré le Cmdre Mazur. “C’était le meilleur moyen de donner à Vancouver et à l’équipage un peu de temps libre après leur récent déploiement, puis de se lancer dans un tout nouveau défi, celui de remettre un navire en état. Un échange complet de...

Peter Mallett, Staff Writer — A recent Change of Command ceremony in Esquimalt saw two Halifax-class frigates swap not only their captains but also a majority of their crews. The Feb. 7 ceremony at the Wardroom saw a rare hull swap between the two vessels when Commander (Cdr) Meghan Coates relinquished her command of HMCS Vancouver and immediately assumed [...]

Le coin de l’aumônier,  Aumôniers de la BFC Esquimalt  —  Pendant la période de l'année appelée « Carême », de nombreux chrétiens renoncent à manger de la viande (ou de la chaise chaude sanguinolente) le vendredi, en souvenir de la chaise de Jésus qui a saigné le Vendredi saint. En 1962, le propriétaire d’une franchise McDonald’s de Cincinnati a donc imaginé un sandwich au poisson (c’est-à-dire à la chair à sang froid) pour stimuler les ventes le vendredi. C’est ainsi qu’est né le Filet-O-Fish™ !  Qu’est-ce qui, dans le carême, a poussé le Golden Arches à repenser son menu ? Le mot “carême” vient d’un mélange de vieil anglais, de néerlandais et d’allemand qui signifie grosso modo le rallongement des jours qui se produit au printemps. Le carême est la période de 40 jours précédant Pâques pendant laquelle les chrétiens méditent sur la souffrance et la mort de Jésus. La spiritualité du carême est basée sur le sacrifice, l’abnégation et la pénitence. Vous entendrez souvent dire que les gens “renoncent” à quelque chose pour le carême - c’est parce que nous essayons d’accroître notre autodiscipline, de renforcer notre volonté face à la tentation et d’en sortir grandis. Après tout, à quoi cela sert-il si cela ne nous rend pas meilleurs ? C’est une chose de renoncer à une tablette de chocolat de temps en temps, mais c’en est une autre de renoncer à [insérer un vice ou une mauvaise habitude ici]. Dans un cas, vous êtes à l’épreuve des sucreries, dans l’autre, vous vous attaquez à vos défauts de caractère. L’autre cible vos défauts de caractère. Les quarante jours semblent figurer en bonne place dans les Écritures : le déluge a duré quarante jours et quarante nuits ; Moïse a jeûné pendant la même durée sur le mont Sinaï ; Élie a fait de même sur une autre montagne...

Chaplain's Corner, CFB Esquimalt Chaplains — During the time of the year called 'Lent' many Christians give up the eating of meat (or warm blooded-flesh) on Fridays as a reminder of the flesh of Jesus that bled on Good Friday. In response, in 1962, a McDonald’s franchise owner in Cincinnati dreamed up a fish sandwich (ie. COLD-blooded flesh) to prop up sales on these Fridays. Thus the Filet-O-Fish™ was born!  So, what is it about Lent that caused the Golden Arches to re-think its menu? The word ‘Lent’ comes from a mix of Old English, Dutch and German that roughly means the lengthening of days that happens in spring. Lent is the 40 days preceding Easter where Christians meditate on the suffering and death of Jesus. The spirituality of it is sacrifice, self-denial and penance. You’ll often hear about people 'giving up' something for Lent - that is because we are trying to grow in self-discipline, strengthen our will against temptation, and come out of it a better person. After all, what’s the point of this if it doesn’t make us better? It’s one thing to give up the occasional chocolate bar, but quite another to give up [insert vice or bad habit here]. One makes you bulletproof against sweets. The other targets your character flaws. Forty days seem to figure a lot in the Scriptures: the flood lasted 40 days and nights; Moses fasted for the same length of time on Mt. Sinai; so did Elijah on another mountain; Ezekiel laid on his right side for 40 days to signify a coming siege; and Jesus wandered the desert fasting for 40 days. Forty days seems to be the spiritual period of trial and testing where the folks who do it come out stronger, wiser, and closer to the Divine. I’m sure you can think of a time of hard self-denial (BMQ anyone?) but...

[caption id="attachment_34275" align="aligncenter" width="595"] Les membres du QG de CANSUBFOR à Halifax livrent du courrier, des rations et du personnel au NCSM Windsor dans le port d’Halifax, avec le soutien du navire auxiliaire des Forces canadiennes Granville. Photo : Lt(N) Halerewich.[/caption] Lt(N) Christian Jax,  CANSUBFOR  — Napoléon a dit : “ Les amateurs discutent de tactique, les professionnels discutent de logistique “. Bien que peut-être simpliste, l’idée que l’on ne peut ignorer la logistique qu’à ses risques et périls est largement acceptée.   Petits mais puissants, les sous-marins n’ont pas la place de s’approvisionner en matériel supplémentaire. Ils dépendent du département logistique de la Force sous-marine canadienne (CANSUBFOR) et de l’équipe de soutien des sous-marins pour s’assurer qu’ils reçoivent de la nourriture, des pièces détachées, du courrier et d’autres produits de première nécessité.  Contrairement aux navires de surface, les équipes logistiques des sous-marins ne naviguent pas avec les navires, mais se déplacent en tant qu’équipe de soutien logistique avancé (FLS). En outre, les fenêtres de communication des sous-marins sont limitées, et des communications claires et une planification détaillée sont nécessaires pour soutenir les sous-marins où qu’ils se trouvent. “Nous prenons l’avion pour soutenir les sous-marins dans les ports étrangers et assurer la liaison avec les autorités portuaires”, explique le lieutenant de vaisseau Isabelle Bergeron, officier logistique du détachement CANSUBFOR Est. “Ce n’est pas quelque chose que l’on fait sur une frégate puisque l’équipe des SLF vient d’une autre organisation. Cela nous donne l’avantage de connaître l’équipage et de faciliter notre travail. L’approche d’une seule équipe permet un soutien efficace partout dans le monde. “Une équipe diversifiée, compétente et collaborative sur chaque côte permet à nos sous-marins d’opérer efficacement à l’échelle mondiale”, commente le Ltv Jason Bates, l’officier logistique du détachement Ouest de CANSUBFOR.

[caption id="attachment_34275" align="aligncenter" width="595"] Members of CANSUBFOR HQ Det Halifax deliver mail, rations, and personnel to HMC Submarine Windsor in Halifax Harbour, with support from Canadian Forces Auxiliary Vessel Granville. Photo: Lt(N) Halerewich.[/caption] Lt(N) Christian Jax,  CANSUBFOR  —    Napolean famously said, 'The amateurs discuss tactics; the professionals discuss logistics'. While perhaps simplistic, the view that logistics are ignored only at one’s peril is widely accepted. Small but mighty, submarines do not have the space for additional supplies. They rely on the Canadian Submarine Force (CANSUBFOR) Logistical Department and the Submarine Support Team to ensure they receive food, parts, mail and other necessities.  Unlike surface ships, submarine logistical teams do not sail with the ships but move ahead as a Forward Logistical Support (FLS) team instead. Moreover, the submarine communication windows are limited, and clear communications and detailed planning are required to support the submarines wherever they may be. “We fly to support the submarines in foreign ports and liaise with these port authorities,” said Lieutenant (Navy) Isabelle Bergeron, the Logistics officer for CANSUBFOR Detachment East. “That is not something you do on a frigate since the FLS team comes from another organization. That gives us the advantage of knowing the crew and making our work easier.” The one-team approach allows for efficient support anywhere in the world. “A diverse, capable and collaborative team on each coast allows our submarines to effectively operate on a global scale,” commented Lt(N) Jason Bates, the Logistics officer for CANSUBFOR Detachment West.

[caption id="attachment_34258" align="aligncenter" width="595"] Des membres de l’équipe de la logistique de la base se rassemblent pour déguster un gâteau et des rafraîchissements dans la salle arc-en-ciel du chef et des premiers maîtres lors de la fête du 56e anniversaire du Service royal canadien de la logistique, le 1er février.[/caption] Peter Mallett,  Rédacteur  —    Une rare occasion de réunir tous les logisticiens de la BFC Esquimalt sous un même toit s’est présentée le 1er février, lorsque les membres ont célébré le 56e anniversaire du Service royal de logistique du Canada (SRLC). Environ 250 membres de la logistique de la base (BLog) ont rempli à pleine capacité la salle Arc-en-ciel du mess des officiers mariniers et des premiers maîtres. Poignées de main chaleureuses, salutations et félicitations étaient à l’ordre du jour, ainsi que des discours, des rafraîchissements, des récompenses et un grand gâteau d’anniversaire. La dernière fête d’anniversaire organisée par le BLog remonte à 2021.  Dans son allocution, le commandant/commandante de BLog, le capitaine de frégate Dan Saunders, a déclaré que la Marine royale canadienne (MRC) prenait de plus en plus conscience de l’importance de la SRC. “La MRC est essentielle à toutes les initiatives de la MRC et rien ne se ferait sans vous ; les choses dans la Marine s’arrêteraient”, a déclaré le Capitaine de frégate Saunders. La FORCE comprend des civils et des militaires, répartis entre les trois branches des Forces armées canadiennes et les unités de la BFC Esquimalt. Ils occupent divers emplois, englobant de multiples métiers tels que les ressources humaines, les administrateurs des services financiers, les opérateurs d’équipement de soutien mobile, les techniciens de la circulation, les techniciens en gestion du matériel, les techniciens postaux, les techniciens en munitions, les cuisiniers de l’alimentation de la base et les musiciens. “Je suis heureux que nous ayons pu...

[caption id="attachment_34258" align="aligncenter" width="595"] Members of the Base Logistics team gather for cake and refreshments at the Chief and Petty Officers' Rainbow Room during a 56th Anniversary party for the Royal Canadian Logistics Service on Feb. 1.[/caption] Peter Mallett, Staff Writer  —    A rare opportunity to get all Logisticians from CFB Esquimalt under one roof arose on Feb. 1, when members celebrated the 56th birthday of the Royal Canadian Logistics Service (RCLS).   Approximately 250 members of Base Logistics (BLog) filled the Rainbow Room of the Chief and Petty Officers’ Mess to capacity. Heartfelt handshakes, hi-fives and congratulations were the order of the day, along with speeches, refreshments, awards and a large birthday cake. The last time BLog held an anniversary party was in 2021.  In his address, Commander Dan Saunders, BLog Commanding Officer, said there is a growing realization in the Royal Canadian Navy (RCN) of the RCLS’s importance. “The RCLS is critical to all RCN initiatives and nothing would get done without you; things in the Navy would grind to a halt,” Cdr Saunders said. RCLS includes civilians and military members, spread out between all three Canadian Armed Forces branches and CFB Esquimalt units. They perform various jobs, encompassing multiple trades such as Human Resources, Financial Service Administrators, Mobile Support Equipment Operators, Traffic Technicians, Material Management Technicians, Postal Technicians, Ammunition Technicians, Cooks from Base Foods and musicians. “I’m glad we were able to come together again as a group because this event is about reuniting and seeing familiar face but also meeting people,” said Chief Petty Officer Second Class Troy McGregor, Base Foods West Coast Occupational Advisor. The anniversary party is also an opportunity to educate the public and even those within the military about the RCLS, say event’s co-organizers Master Warrant Officer (MWO) Donald Quenneville of BLog Systems Control Division and Major (Maj) Weena Boutin of Transport Electrical and Mechanical Engineering (TEME). “We are often seen as the unsung heroes of the Canadian Armed Forces,” Maj Boutin said. “This gathering gave people of different ranks, professions...

Peter Mallett, Rédacteur — Journée du drapeau national du Canada. Le 15 février 1965, le drapeau rouge et blanc à feuilles d’érable du Canada a été hissé pour la toute première fois sur la colline du Parlement. C’est ce même jour, en 1996, qu’a été déclaré le Jour du drapeau national. Notre drapeau national est un symbole […]

Peter Mallett, Staff Writer – National Flag of Canada Day is Feb 15. On Feb. 15, 1965, Canada’s red and white maple leaf flag was raised for the very first time on Parliament Hill. On that same day in 1996, National Flag Day was declared. Our national flag is a symbol that unites Canadians and reflects the values we take pride [...]

[caption id="attachment_34241" align="aligncenter" width="595"] Un aperçu de la vie de marin chez les cadets en incite plus d’un à en faire leur carrière. À 16 ans, les cadets peuvent suivre une formation professionnelle dans la marine régulière. Pour les cadets qui souhaitent poursuivre leurs études, plusieurs bourses sont offertes.[/caption] Peter Mallett, Rédacteur  —  Un dériveur historique de la marine a effectué un voyage improbable, passant du statut de naufragé dans un magasin de surplus de l’armée à celui d’élément précieux de la collection d’un musée naval.  “Je suis toujours étonné par les histoires qui se cachent derrière la découverte de nombreux artefacts navals”, déclare Bradley Froggatt, conservateur du musée naval de l’Alberta. “En raison de la date de construction, ce bateau a peut-être été transporté à bord d’un destroyer de classe Tribal ou de l’une des frégates canadiennes, mais une grande partie de son passé est encore inconnue. Le don récent du dériveur d’entraînement à la voile de 14 pieds Admiralty Patter, de la Marine royale canadienne (MRC), est une découverte unique pour le musée. Les dériveurs de l’Amirauté étaient utilisés pour former les charpentiers navals aux techniques de base de la construction navale et pour l’instruction de base à la voile des officiers subalternes et des membres d’équipage de la MRC. L’embarcation porte une marque d’identification sur son tableau arrière : QG 680 longueur 14 pieds construit en 1953”. Froggatt a servi pendant 28 ans dans la Marine royale canadienne (MRC) avant de prendre sa retraite en 2015 et a déjà navigué sur des dériveurs similaires il y a plusieurs décennies, lorsqu’il était membre des Cadets de la Marine royale canadienne. Il explique que le personnel du musée et lui-même ont été stupéfaits d’apprendre comment l’embarcation est tombée entre les mains de la famille donatrice.  Trésor excédentaire Selon Cecelia Hund-Reid, de Comox, en...

[caption id="attachment_34241" align="aligncenter" width="595"] A taste of the sailor's life in cadets inspires many to make it their career. At 16 cadets are eligible for trade training in the regular navy. For cadets who wish to continue their education, several scholarships are offered.[/caption] Peter Mallett, Staff Writer — A historic navy sail-training dinghy completed an improbable journey from castaway at an Army surplus store to a prized addition to a naval museum’s collection. “It still astounds me the stories behind how many of our naval artifacts turn up,” says Bradley Froggatt, Alberta Naval Museum curator. “Because of the builder’s date, this boat may have been carried aboard a Tribal-class destroyer or on one of Canada’s frigates but much of its past is still unknown.”The recent donation of the Admiralty Patter 14-foot, Royal Canadian Navy (RCN) sail-training dinghy is a unique find for the museum. Admiralty Dinghies were used to train shipwrights in basic boatbuilding skills and basic sail-training instruction for junior RCN officers and crew. The craft bears an identifying mark on its transom (stern): ‘HQ 680 length 14 feet built in 1953’. Froggatt served 28 years in the Royal Canadian Navy (RCN) before his retirement in 2015 and previously sailed on similar dinghies many decades ago when he was a member of the Royal Canadian Sea Cadets. He says he and museum staff were amazed when they heard how the craft fell into the donor family’s possession. Surplus treasureAccording to Cecelia Hund-Reid of Comox, B.C., her late husband, John Reid, discovered the dingy in 1976. It was dilapidated and languishing in the yard of a military surplus store in Bashaw, Alta.“The boat had been outdoors for some time and looked quite worn, but John immediately recognized the ‘bones of the boat’ were solid, and there was real potential for it to be brought back to life,” Hund-Reid said.Reid was a former educator and sailboat and paddling enthusiast. He learned how to build and restore wooden boats in his spare time. Hund-Reid was at her husband’s side when he first saw the dinghy at...

[caption id="attachment_34235" align="aligncenter" width="594"] Le FLS Kayvan Aflaki (à droite) et le T2 Francisco Fernandez de la marine chilienne se tiennent devant un glacier alors qu’ils traversent le détroit de Bransfield à bord du Marinero Fuentealba, en route pour effectuer un ravitaillement. Photo : ST Felipe Quijarro[/caption] FLS Kayvan Aflaki,  NWO  —  En tant qu’officier de guerre navale au sein de la Marine royale canadienne, ma carrière m’a amené à naviguer dans les eaux territoriales du Canada, mais rien n’aurait pu me préparer au voyage extraordinaire qui s’est déroulé en novembre 2023 - une expédition en Antarctique en tant qu’attaché de la Marine chilienne.  Cette occasion unique, dans le cadre d’un programme appelé Regulus conçu pour accroître les possibilités de formation en mer, ne consistait pas seulement à remplir mes obligations de formation ou à soutenir les opérations quotidiennes de la marine chilienne ; il s’agissait d’une expérience immersive au cœur d’un monde gelé, en escortant des dignitaires dans le cadre d’une mission d’importance mondiale. Notre destination était le territoire chilien de l’Antarctique, qui s’étend sur plus de 1,25 million de kilomètres carrés et comprend la zone située au sud du 60e degré de latitude sud et entre les longitudes 53 et 90 degrés de longitude ouest. Mon voyage a commencé en rejoignant l’équipage du patrouilleur offshore chilien Marinero Fuentealba dans la ville portuaire de Punta Arenas, au sud du Chili. Au cours des jours suivants, notre navire a traversé le détroit de Magellan et le passage de Drake jusqu’à Villa Las Estrellas, un petit village niché sur les rives de l’île du Roi-George. C’est là que nous avons reçu nos dignitaires : Gabriel Boric, le président chilien, et António Guterres, le secrétaire général des Nations unies. Au-delà de l’escorte des dignitaires, notre mission répondait à un objectif plus profond : mettre en lumière...

[caption id="attachment_34235" align="aligncenter" width="594"] A/SLt Kayvan Aflaki (right) and T2 Francisco Fernandez of the Chilean Navy stand before a glacier as they transit across the Bransfield Strait aboard Marinero Fuentealba en route to complete a replenishment. Photo: ST Felipe Quijarro[/caption] A/SLt Kayvan Aflaki, NWO  —  As a Naval Warfare Officer with the Royal Canadian Navy, my career has involved sailing Canada’s territorial waters, but nothing could have prepared me for the extraordinary journey that unfolded in November 2023—an expedition to Antarctica as an attaché to the Chilean Navy.  This unique opportunity, through a program called Regulus designed to increase at-sea training opportunities, was not just about fulfilling my training obligations or supporting the Chilean Navy’s day-to-day operations; it was an immersive experience in the heart of a frozen world escorting dignitaries on a mission of global importance.   [caption id="attachment_34233" align="aligncenter" width="594"] Acting Sub-Lieutenant Kayvan Aflaki and crew members of Chilean offshore patrol vessel Marinero Fuentealba traverse through Villa Las Estrellas on King George Island to deliver essential supplies to a research station. Photo: ST Martin Widow.[/caption] Our destination was the Chilean Antarctic Territory, which spans over 1.25 million square kilometres and comprises the area south of 60°S latitude and between longitudes 53°W and 90°W. My journey began by joining the crew of the Chilean offshore patrol vessel Marinero Fuentealba at the southern port city of Punta Arenas in Chile. Over the coming days, our vessel navigated through the Strait of Magellan and across the Drake Passage to Villa Las Estrellas—a small settlement nestled on the shores of King George Island.    Here, we received our dignitaries: Gabriel Boric, the Chilean president, and António Guterres, the United Nations Secretary-General. Beyond escorting dignitaries, our mission fulfilled a deeper purpose—to shed light on the stark realities of climate change gripping the Antarctic region. The timing was poignant, aligning with the buildup to the 2023 United Nations Climate Change Conference (COP28) in Dubai. Our secondary objectives involved replenishing multiple Antarctic research stations with vital supplies, including rations, fuel, and scientific equipment. The...

[caption id="attachment_34225" align="aligncenter" width="595"] Des membres de l’équipe de la Défense se sont rassemblés sur la pelouse du bureau du commandant de la base le 6 février pour présenter un chèque de 109 404,11 $ à des représentants de Centraide du sud de l’île de Vancouver et de Health Partners pour les fonds recueillis dans le cadre de la Campagne de charité en milieu de travail de la Défense nationale (CCMTDN). (À gauche) Brad Klein, président de la section locale 21016 de l’UEDN ; Marcelo Lazaro, coprésident de la campagne de la CCMTN, vice-président régional de l’UEDN pour la Colombie-Britannique et co-champion syndical ; le s.é.-m. Lyne Bonhomme, chef d’équipe adjoint de la CCMTN ; le capitaine de vaisseau Kevin Whiteside, commandant de la base, BFC Esquimalt, et membre du conseil d’administration de Centraide pour le sud de l’île de Vancouver ; Matt Carlson, Affaires publiques de la base et chef d’équipe du CNACD ; Erika Stenson, directrice générale, United Way Southern Vancouver Island ; Barbara Toller, bénévole de HealthPartners et ancienne membre du conseil d’administration ; Mark Crocker, directeur général/directrice générale, United Way Southern Vancouver Island. Photo : Peter Mallett/Lookout[/caption] Peter Mallett,  Rédacteur  —  Les organismes de bienfaisance de notre communauté ont reçu un autre coup de pouce financier de la Campagne de charité en milieu de travail de la Défense nationale (CCMTDN). Les membres de l’équipe de collecte de fonds de la CCMTDN de la BFC Esquimalt se sont rassemblés sur la pelouse du bureau du commandant de la base dans l’après-midi du 6 février pour présenter un chèque de 109 404,11 $ à des représentants de Centraide Sud de l’île de Vancouver et de HealthPartners. Le Capitaine de vaisseau Kevin Whiteside, commandant de la base de la BFC Esquimalt, a partagé l’excitation tout en présentant officiellement le don,...

[caption id="attachment_34225" align="aligncenter" width="595"] Members of the Defence team gather on the front lawn of the Base Commander's Office on Feb. 6 to present a cheque for $109,404.11 to representatives of the United Way of Southern Vancouver Island and Health Partners for monies raised during the National Defence Workplace Charitable Campaign (NDWCC).(Left) Brad Klein, UNDE 21016 Local President; Marcelo Lazaro, Co-Chair of the NDWCC Campaign and Regional VP for BC UNDE and Labour Co-Champion; A/SLt Lyne Bonhomme, NDWCC Deputy Team Leader; Captain (Navy) Kevin Whiteside, Base Commander, CFB Esquimalt and United Way Southern Vancouver Island Board Member; Matt Carlson, Base Public Affairs and NDWCC Team Lead; Erika Stenson, Executive Director, United Way Southern Vancouver Island; Barbara Toller, HealthPartners Volunteer and former, Board Member; Mark Crocker, Director, Corporate Giving and Partnerships, United Way Southern Vancouver Island. Photo: Peter Mallett/Lookout.[/caption] Peter Mallett, Staff Writer  —  Charitable organizations in our community have received another financial boost from the National Defence Workplace Charitable Campaign (NDWCC). Members of CFB Esquimalt’s NDWCC fundraising team gathered on the front lawn of the Base Commander’s Office on the afternoon of Feb. 6 to present a cheque for $109,404.11 to representatives of the United Way Southern Vancouver Island and HealthPartners. Captain (Navy) Kevin Whiteside, CFB Esquimalt Base Commander, shared in the excitement while formally presenting the donation, acknowledging the challenges this year’s campaign faced.  “Some of those obstacles working against the campaign included an ongoing housing and financial crisis, and the Canadian military’s ongoing personnel shortage which led organizers to set a modest campaign target of $80,000 when fundraising efforts commenced in September,” said Capt(N) Whiteside. “I am so very proud that we blew that $80,000 out of the water, which is really just amazing.” Capt(N) Whiteside is also a member of the Board of Directors for the United Way Southern Vancouver Island.  Matthew Carlson, NDWCC Team Leader at CFB Esquimalt, said this year’s campaign had many highlights including the kickoff pancake breakfast, Bring Your Dog to Work Days, pet portraits, unit...